Mi 29. April 2026 | 09:40

Neuer Meilenstein: 200. LNG-Tankstelle in Deutschland eröffnet!

Der Ausbau der Infrastruktur für den umweltschonenden Schwerlastverkehr mit regenerativem Biokraftstoff in Deutschland schreitet erfolgreich voran – soeben wurde ein neuer Meilenstein erreicht: Aktuell öffnet Deutschlands 200. LNG-Tankstelle in Biebelried ihre Pforten! Die BioLNG-Station ist die erste LNG-Tankstelle der biogeen Mobility GmbH und zugleich ein wichtiger Baustein für die flächendeckende Versorgung des Schwerlastverkehrs über das LNG-Netz, bei dem Deutschland in Europa die Marktführerschaft inne hat. Komprimiertes BioCNG und verflüssigtes BioLNG sind für Transport- und Logistikunternehmen eine kostensparende, umweltschonende, verfügbare und damit zukunftssichere Alternative, deren Grundstoff Biomethan aus heimischen Rest- und Abfallstoffen hergestellt wird. Die neue Station wurde in Standortpartnerschaft mit Total/CircleK in der Würzburger Straße 55 in 97318 Biebelried errichtet. Sie liegt verkehrsgünstig auf dem Autohof der Bundesstraße 8 am Autobahnkreuz Biebelried (A3/B8) und ist damit prädestiniert für die schnelle und einfache Betankung mit dem tiefkalten Power-Kraftstoff. Die biogeen Mobility GmbH betreibt unter der Marke "Biomotion" in Deutschland und Tschechien mittlerweile 35 BioCNG-Tankstellen und plant die Erweiterung ihres Netzes sowohl von BioCNG- als auch BioLNG-Stationen für PKW und LKW. Ganz im Sinne einer zuverlässigen, wirtschaftlichen und nachhaltigen Versorgung im Bereich Mobilität und Logistik. Denn mit Lösungen, die perfekt auf die Bedürfnisse der Branche sowie von CNG-PKW-Nutzern abgestimmt sind, kommt die Energiewende im Verkehr am schnellsten voran. Alle LNG-Tankstellen in Europa finden Sie in der CNG- und LNG-Stationsmap von Eurogas.

Mo 20. April 2026 | 13:13

Bild: Agravis

BioCNG in Münster: Raiffeisen-Station jetzt LKWtauglich für regionalen Güterverkehr

Aktueller Anlass war die offizielle Inbetriebnahme des ersten BioCNG-Tankpunktes in Münster speziell für Lkw und Nutzfahrzeuge. Die Raiffeisen-Tankstelle der AGRAVIS am Industrieweg in Münster wurde in den vergangenen Monaten um diese Säule erweitert. AGRAVIS produziert zusammen mit Partnern in Dorsten und Velen selbst Biomethan für den Kraftstoffmarkt und setzt dabei als Substrate für die Anlagen zum ganz überwiegenden Teil Wirtschaftsdünger aus der Landwirtschaft ein. Bei der Eröffnungsveranstaltung schilderten Sascha Hähnke (Remondis) und Christian Messing (Spedition Messing, Coesfeld) ihre Erfahrungen beim praktischen Einsatz von BioCNG in den Fahrzeugflotten ihrer Unternehmen. „Alternative Antriebe sind alternativlos“, betonte Sascha Hähnke, Geschäftsführer der Remondis Sustainable Services GmbH. Die Reichweite eines BioCNG-Lkw bezifferte Johannes Joslowski (AGRAVIS) im reinen Fernverkehr mit 400 bis 600 Kilometern. Die Kraftstoffkosten gegenüber herkömmlichen Diesel seien deutlich niedriger, erst recht in der aktuellen Hochpreisphase für Diesel bedingt durch den Irankrieg. Anders als noch zu Beginn des Ukrainekrieges vor vier Jahren würden CNG und LNG heute nicht mehr aus fossilem Erdgas, sondern aus Biomethan (als BioCNG und BioLNG) gewonnen. Daher seien hier als Folge des Irankrieges auch keine Preissteigerungen zu erwarten.

Do 16. April 2026 | 10:21

Bild: Cirelli Motor Company

PKW mit CNG-Antrieb: Neustart in Italien

Mit dem Produktionsstopp von CNG-PKW haben sich europäische Automobilhersteller aus diesem Bereich klimafreundlicher Antriebsalternativen zwischenzeitlich verabschiedet. Doch in Italien, dem "Mutterland der CNG-Mobilität", kommt nun erstmals seit Jahren wieder Bewegung in dieses Thema. Dort importiert die Cirelli Motor Company (CMC) CNG-Serienfahrzeuge aus China, bietet sie unter der Marke Cirelli an und öffnet dem umweltschonenden Antrieb damit eine neue Zukunftsperspektive. Das ersten beiden von zunächst drei Modellen sind bereits in Italien erhältlich: Der Cirelli 1 Crossover als 7Sitzer und der SUV Cirelli 6, auch ein Siebensitzer. Familienfreundlich sind dabei nicht nur das Platzangebot, sondern auch die serienmäßige Vollausstattung und last, not least der günstige Preis von beginnend 18.800 bis ca. 22.800 Euro. Detaillierte Fahrzeugdaten sind auf der Cirelli-Website zu finden. Die besondere Struktur des italienischen Marktes im Bereich CNG-Mobilität macht den Eintritt des neuen Players für alle Beteiligten attraktiv. Die hohe Anzahl von teilweise sogar Solo-Tankstellen für Methankraftstoffe braucht einfach Neufahrzeuge im PKW-Bereich. Nach- und Umrüstungen sind längst passé, Kunden möchten die zahlreichen Vorteile von CNG-Serienfahrzeugen nicht mehr missen. So herrscht reichlich Druck im Tankstellenbereich, bei Kraftstoffproduzenten und Verbrauchern, den auch die Politik zu spüren bekommt. Und ihrerseits an Fahrzeughersteller weitergibt. Von daher ist nun ein erster Schritt gemacht, der sich – mit den richtigen Impulsen der europäischen Politik – durchaus zu einem breiter aufgestellten Comeback weiterentwickeln könnte.

Di 03. März 2026 | 16:34

Kraftstoff BioCNG: Mit Festpreis sicher in die Zukunft, 60 Monate Preisbindung

Seit Februar 2026 hat OG Clean Fuels zusammen mit Iveco ein neues Angebot auf dem Markt: Parallel zum gebrauchten oder neuen Lkw gibt es für BioCNG einen Festpreis mit einer Laufzeit von 60 Monaten. „Wir wollen den Unternehmen so ermöglichen, die Investitionsentscheidung für den CNG-Lkw ohne Preisrisiko beim Kraftstoff treffen zu können“, erläutert Achim Wiedey die Idee. Der Vertriebsleiter von OG weiter: „Schon in der Vergangenheit haben wir gesehen, dass unsere Kunden viel Wert auf lange Preisbindungen legen.“ Zum einen würde das Auftrags-Kalkulationen ermöglichen, die günstiger als die Konkurrenz mit fossilem Diesel ist, und zum anderen sei es ein De-Risking für die Investition in Lkw mit alternativen Antrieben. „Bei den TCO punkten wir mit BioCNG gegenüber Diesel schon seit Jahren – bei 90 % unserer Neukontakte können wir mit klimaneutralem Biomethan niedrigere Gesamtkosten für den Einsatz der Lkw aufzeigen“, berichtet Wiedey. „Die aktuelle massive Preissteigerung bei Diesel durch die Angriffe auf den Iran hatten wir bei der Angebotsentwicklung zwar nicht im Sinn – doch unser Festpreisangebot ist seit dem 1. März 2026 noch attraktiver als zuvor“, stellt Wiedey fest. Der Ansatz von OG würde außerdem zeigen, dass es richtig ist, den Preis von Biomethan nicht auf Basis anderer Energieträger wie Erdgas oder Diesel zu indexieren. „Wir berechnen unsere Kosten und kaufen die benötigen Mengen an Kraftstoff entsprechend der Preisbindungslaufzeiten ein – dadurch haben unsere Kunden maximale Sicherheit für ihre Kalkulation“, sagt Vertriebs-Chef Wiedey. Damit richte sich OG besonders an Kunden, die langfristig wirtschaftliche Geschäftsmodelle bevorzugen und gleichzeitig klimaneutral unterwegs sein wollen.

Di 17. Februar 2026 | 14:10

Bild: Volvo Trucks NL

Volvo Trucks - Mehr als 10.000 LNG-Trucks verkauft!

Ein Meilenstein wurde erreicht: Volvo Trucks hat weltweit mehr als 10.000 LNG-Lkw ausgeliefert! Das Wachstum wird durch die steigende Nachfrage nach nachhaltigen Transportlösungen sowie die gute Verfügbarkeit und den attraktiven Preis von (Bio)LNG angetrieben. Die LNG-Motoren von Volvo Trucks sind in den Modellreihen Volvo FM, FH und FH Aero erhältlich und laufen mit LNG (Verflüssigtes Erdgas) oder BioLNG – einem erneuerbarem Methangas, aus organischen Rest- und Abfallstoffen und fossiles LNG ersetzt. "Wir sehen großes Potenzial für LNG-Lkw als einen wichtigen Schritt hin zum emissionsfreien Transport", sagt Jan Hjelmgren, Leiter Produktmanagement bei Volvo Trucks. Volvos LNG-Lkw können mehr als 1.000 Kilometer mit einem einzigen Tank zurücklegen, was sie ideal für den Langstreckentransport und den intensiven nationalen Transport macht. In einer Zeit, in der Transportunternehmen und Verlader nach nachhaltigeren Alternativen suchen, ist das Fahren mit (Bio)LNG eine praktische Alternative zum Fahren mit fossilem Diesel, für Nutzungen, bei denen eine Elektrifizierung noch nicht möglich ist.

Mi 11. Februar 2026 | 09:10

Bild: Energiehof Weitenau

Biogas zu Biomethan aufbereiten: Forschende erproben vielversprechendes neues Verfahren

Die Universität Stuttgart hat ein neues Verfahren zur Aufbereitung von Rohbiogas zu Methan entwickelt und zusammen mit dem Bioenergiehof Weitenau bis Ende 2025 praktisch erprobt. Der robuste und technisch einfach umsetzbare Ansatz eignet sich potenziell auch für kleine Biogasanlagen. Das sogenannte Triple A-Verfahren stellt eine abgewandelte chemische Gaswäsche dar, bei der Aminosäuresalze als Lösungsmittel zum Einsatz kommen, um CO₂ aus dem Rohbiogas zu entfernen. Mit dem Ansatz verbinden sich mehrere Vorteile: Aminosäuresalze sind praktisch nicht flüchtig, damit entfällt das bei der Aminwäsche bestehende Restrisiko der Emission von gesundheits- und umweltschädlichen Aminen und Nitrosaminen. Es gibt weitere Vorteile in punkto Arbeitssicherheit und Genehmigungsfähigkeit. Angeschlossen an die Biogasanlage auf dem Bioenergiehof Weitenau erreichte das Verfahren eine maximale CO₂-Abscheideleistung von 92,3 %. Das produzierte Methan wies damit bereits eine hohe Reinheit von 93,8 Vol.-% auf. Den ganzen Beitrag lesen Sie bei Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe nach.