Do 16. April 2026 | 10:21

Bild: Cirelli Motor Company

PKW mit CNG-Antrieb: Neustart in Italien

Mit dem Produktionsstopp von CNG-PKW haben sich europäische Automobilhersteller aus diesem Bereich klimafreundlicher Antriebsalternativen zwischenzeitlich verabschiedet. Doch in Italien, dem "Mutterland der CNG-Mobilität", kommt nun erstmals seit Jahren wieder Bewegung in dieses Thema. Dort importiert die Cirelli Motor Company (CMC) CNG-Serienfahrzeuge aus China, bietet sie unter der Marke Cirelli an und öffnet dem umweltschonenden Antrieb damit eine neue Zukunftsperspektive. Das erste von zunächst drei Modellen ist bereits in Italien erhältlich: Der bivalente SUV Cirelli 6 ist ein Siebensitzer mit aufgeladenem 1,5 l-Triebwerk, 139 PS, ca. 23 kg CNG-Vorrat und 50-l-Benzintank. Familienfreundlich sind dabei nicht nur das Platzangebot, sondern auch die serienmäßige Vollausstattung und last, not least der günstige Preis von unter 27.000 Euro. Die besondere Struktur des italienischen Marktes im Bereich CNG-Mobilität macht den Eintritt des neuen Players für alle Beteiligten attraktiv. Die hohe Anzahl von teilweise sogar Solo-Tankstellen für Methankraftstoffe braucht einfach Neufahrzeuge im PKW-Bereich. Nach- und Umrüstungen sind längst passé, Kunden möchten die zahlreichen Vorteile von CNG-Serienfahrzeugen nicht mehr missen. So herrscht reichlich Druck im Tankstellenbereich, bei Kraftstoffproduzenten und Verbrauchern, den auch die Politik zu spüren bekommt. Und ihrerseits an Fahrzeughersteller weitergibt. Von daher ist nun ein erster Schritt gemacht, der sich – mit den richtigen Impulsen der europäischen Politik – durchaus zu einem breiter aufgestellten Comeback weiterentwickeln könnte.

Di 03. März 2026 | 16:34

Kraftstoff BioCNG: Mit Festpreis sicher in die Zukunft, 60 Monate Preisbindung

Seit Februar 2026 hat OG Clean Fuels zusammen mit Iveco ein neues Angebot auf dem Markt: Parallel zum gebrauchten oder neuen Lkw gibt es für BioCNG einen Festpreis mit einer Laufzeit von 60 Monaten. „Wir wollen den Unternehmen so ermöglichen, die Investitionsentscheidung für den CNG-Lkw ohne Preisrisiko beim Kraftstoff treffen zu können“, erläutert Achim Wiedey die Idee. Der Vertriebsleiter von OG weiter: „Schon in der Vergangenheit haben wir gesehen, dass unsere Kunden viel Wert auf lange Preisbindungen legen.“ Zum einen würde das Auftrags-Kalkulationen ermöglichen, die günstiger als die Konkurrenz mit fossilem Diesel ist, und zum anderen sei es ein De-Risking für die Investition in Lkw mit alternativen Antrieben. „Bei den TCO punkten wir mit BioCNG gegenüber Diesel schon seit Jahren – bei 90 % unserer Neukontakte können wir mit klimaneutralem Biomethan niedrigere Gesamtkosten für den Einsatz der Lkw aufzeigen“, berichtet Wiedey. „Die aktuelle massive Preissteigerung bei Diesel durch die Angriffe auf den Iran hatten wir bei der Angebotsentwicklung zwar nicht im Sinn – doch unser Festpreisangebot ist seit dem 1. März 2026 noch attraktiver als zuvor“, stellt Wiedey fest. Der Ansatz von OG würde außerdem zeigen, dass es richtig ist, den Preis von Biomethan nicht auf Basis anderer Energieträger wie Erdgas oder Diesel zu indexieren. „Wir berechnen unsere Kosten und kaufen die benötigen Mengen an Kraftstoff entsprechend der Preisbindungslaufzeiten ein – dadurch haben unsere Kunden maximale Sicherheit für ihre Kalkulation“, sagt Vertriebs-Chef Wiedey. Damit richte sich OG besonders an Kunden, die langfristig wirtschaftliche Geschäftsmodelle bevorzugen und gleichzeitig klimaneutral unterwegs sein wollen.

Di 17. Februar 2026 | 14:10

Bild: Volvo Trucks NL

Volvo Trucks - Mehr als 10.000 LNG-Trucks verkauft!

Ein Meilenstein wurde erreicht: Volvo Trucks hat weltweit mehr als 10.000 LNG-Lkw ausgeliefert! Das Wachstum wird durch die steigende Nachfrage nach nachhaltigen Transportlösungen sowie die gute Verfügbarkeit und den attraktiven Preis von (Bio)LNG angetrieben. Die LNG-Motoren von Volvo Trucks sind in den Modellreihen Volvo FM, FH und FH Aero erhältlich und laufen mit LNG (Verflüssigtes Erdgas) oder BioLNG – einem erneuerbarem Methangas, aus organischen Rest- und Abfallstoffen und fossiles LNG ersetzt. "Wir sehen großes Potenzial für LNG-Lkw als einen wichtigen Schritt hin zum emissionsfreien Transport", sagt Jan Hjelmgren, Leiter Produktmanagement bei Volvo Trucks. Volvos LNG-Lkw können mehr als 1.000 Kilometer mit einem einzigen Tank zurücklegen, was sie ideal für den Langstreckentransport und den intensiven nationalen Transport macht. In einer Zeit, in der Transportunternehmen und Verlader nach nachhaltigeren Alternativen suchen, ist das Fahren mit (Bio)LNG eine praktische Alternative zum Fahren mit fossilem Diesel, für Nutzungen, bei denen eine Elektrifizierung noch nicht möglich ist.

Mi 11. Februar 2026 | 09:10

Bild: Energiehof Weitenau

Biogas zu Biomethan aufbereiten: Forschende erproben vielversprechendes neues Verfahren

Die Universität Stuttgart hat ein neues Verfahren zur Aufbereitung von Rohbiogas zu Methan entwickelt und zusammen mit dem Bioenergiehof Weitenau bis Ende 2025 praktisch erprobt. Der robuste und technisch einfach umsetzbare Ansatz eignet sich potenziell auch für kleine Biogasanlagen. Das sogenannte Triple A-Verfahren stellt eine abgewandelte chemische Gaswäsche dar, bei der Aminosäuresalze als Lösungsmittel zum Einsatz kommen, um CO₂ aus dem Rohbiogas zu entfernen. Mit dem Ansatz verbinden sich mehrere Vorteile: Aminosäuresalze sind praktisch nicht flüchtig, damit entfällt das bei der Aminwäsche bestehende Restrisiko der Emission von gesundheits- und umweltschädlichen Aminen und Nitrosaminen. Es gibt weitere Vorteile in punkto Arbeitssicherheit und Genehmigungsfähigkeit. Angeschlossen an die Biogasanlage auf dem Bioenergiehof Weitenau erreichte das Verfahren eine maximale CO₂-Abscheideleistung von 92,3 %. Das produzierte Methan wies damit bereits eine hohe Reinheit von 93,8 Vol.-% auf. Den ganzen Beitrag lesen Sie bei Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe nach.

Mi 04. Februar 2026 | 16:00

Neue Auflage des CNG-Tankstellenfaltplan für 2026!

Wer den neuen CNG-Tankstellenfaltplan aufschlägt und die Deutschlandkarte betrachtet, wird eines sicher feststellen: Der Kraftstoff Biomethan/BioCNG ist gegenüber anderen Antrieben in seiner Entwicklung für den Klimaschutz in der Mobilität weit voraus! Aktuell haben rund 90 % der CNG-Tankstellen in Deutschland mit Biomethan/BioCNG aus Rest- und Abfallstoffen im Angebot. Der CNG-Tankstellenfaltplan bietet einen guten, schnellen Überblick und macht sich gut im Handschuhfach und hilft allen, die etwas "Gedrucktes" für die Tankstellensuche nutzen möchte. Es ist uns wichtig, den Verbrauchern neben unserem digitalen Angebot, die Tankstellensuche auf der Website und der gibgas CNG-App, auch noch dieses Printprodukt weiterhin anzubieten. Zur einfachen Bestellung geht es hier: gibgas-shop. Alternativ gibt es - immer aktuell - die gibgas CNG-App für mobile Geräte. Verfügbar im Apple Store und im google Play Store.

Di 03. Februar 2026 | 15:14

Bild: Iveco

IVECO gewinnt Preis Sustainable als Truck of the Year für den S Way LNG mit Biomethan

IVECO bekräftigt erneut seine Rolle als Vorreiter beim nachhaltigen Transport und sichert sich im dritten Jahr in Folge eine bedeutende internationale Auszeichnung. Nach dem eDaily im Jahr 2024 und dem Eurocargo CNG im Jahr 2025 wurde nun der mit Biomethan betriebene IVECO S Way LNG in der Kategorie Sattelzugmaschine zum „Sustainable Truck of the Year“ gekürt – ein weiterer Beleg für die Innovationskraft der Marke im Bereich des schweren Straßengüterverkehrs. Der Preis „Sustainable Truck of the Year“ wurde 2016 vom italienischen Fachmagazin Vado e Torno ins Leben gerufen und wird jährlich von einer unabhängigen Jury aus Fachjournalisten vergeben. Die Bewertung berücksichtigt Nachhaltigkeits- und Effizienzkriterien wie Emissionsreduzierung, Sicherheitsniveau, Fahrkomfort und Gesamtumweltbelastung. Mit der Auszeichnung des IVECO S-Way LNG würdigt die Kategorie „Sattelzugmaschine“ eine Lösung, die zeigt, wie die Energiewende bereits heute ohne betriebliche Kompromisse möglich ist. Angetrieben vom 500 PS starken xCursor 13 Motor von FPT Industrial, der vollständig mit Biomethan kompatibel ist, erreicht die LNG-Sattelzugmaschine eine Leistung, die mit Dieselversionen vergleichbar ist, und sorgt gleichzeitig für eine geringere Umweltbelastung und eine größere Gesamteffizienz des Antriebsstrangs.