Mo 22. März 2021 | 15:14
Der Schweizer Discounter will bis 2030 sämtliche Filialen fossilfrei beliefern können und setzt bereits Elektro- und LNG-Fahrzeuge in der Logistik ein. CNG bietet sich im Mittelstreckenbereich an. Nun hat der erste CNG-LKW des Detailhändlers in Weinfelden erstmalig 100 % Biogas/Biomethan getankt. Lidl Schweiz sagt "Goodbye Diesel"! Mehr auf cng-mobility.ch
So 21. März 2021 | 09:19
Skoda Octavia-Fans aufgepasst! Für den beliebten Octavia G-TEC (Limousine und als Kombi) gibt es gleich vier Ausstattungs-Varianten: ACTIVE, AMBITION, CLEVER und STYLE. Top: alle jeweils mit 6-Gang-Schalter und als 7-Gang-DSG (Automatik). Den günstigsten Octavia 1.5 TGI (96 kW/130 PS) als Limousine und mit 6-Gang gibt es ab 26.740 €. Infos zu den beiden Modellen gibt es hier: gibgas.de und hier als Limousine gibgas.de
Fr 19. März 2021 | 08:57
Für alle Stuttgarter CNG-Mobilisten gibt es eine gute Nachricht. Die BioCNG-Station der Gazprom NGV Europe GmbH in der Stuttgarter Neckarwiesenstraße ist wieder in Betrieb. Top Preis und korrekt auszeichnet am neuen Preismast mit BioCNG. Vorbildlich! Infos zur CNG-Station hier: gibgas.de
Do 18. März 2021 | 14:38
Die Kennzeichnung des Kraftstoffs CNG an der Tanksäule ist gesetzlich geregelt. Bisher wurde dafür ein weißer runder Aufkleber gemäß DIN 51624 an der Säule eingesetzt. Dieser wird nun verpflichtend abgelöst durch eine neue Kennzeichnung nach DIN EN 16723-2 und ist in einem rechteckigen Format angelegt. Die neuen Aufkleber erhalten Tankstellenbetreiber ab sofort im gibgas-shop.
Di 16. März 2021 | 09:18
Die vor einem Jahr in Turin eröffnete L-CNG-Station von Iveco, Engie und Vulcangas liefert ab sofort grünes Gas, produziert in Italien, in der Provinz Lodi. Emissionsfreier Güterverkehr ist wichtig für die Erfüllung von Klimaschutzzielen. Die Bio-LCNG-Station auf gibgas.de
Do 11. März 2021 | 09:21
Besonders interessiert zeigten sich die FDP-Politiker Christian Lindner und Oliver Luksic vor Ort bei IVECO beim Thema sofort verfügbare Alternativen zum Diesel. Beide Politiker waren sich einig, dass in den nächsten Jahren die nahezu CO2-neutrale Technologie mit Bio-CNG/LNG bei schweren Nutzfahrzeugen neben den elektrischen Antrieben mit Batterien und Wasserstoff noch lange eine Daseinsberechtigung hat.