Testbericht

Opel Zafira 1.6 CNG ecoFLEX Turbo

Ein Er-Fahr(ungs)bericht

Offizieller Pressetermin für geladene Journalisten in Rüsselsheim in den Opel-Villen. 14 Erdgas-Turbo Zafiras in Reih und Glied geparkt. Ein Eindruck, der Appetit auf's Fahren mit dem Turbo-Gaser macht. Begrüßung durch Alain Visser, seit letzten Freitag neuer Vice-President von General Motors Europe. Andreas Jauss, Leiter Entwicklung Erdgasfahrzeuge erläutert die neue Turbo-Technik, die Begeisterung ist ihm anzusehen. Oberstes Entwicklungsziel von Opel war: Die Dauerhaltbarkeit. Ein ambitioniertes Ziel: So muss sich Opel der täglichen Erfahrung mit ca. 60.000 europaweit verkaufen Erdgasfahrzeugen im Markt stellen. Entwickelt wurde seit ca. 2,5 Jahren eine komplett neue Motorengeneration, speziell für den Erdgasbetrieb. Der neue Turbo-Motor schafft ein Drehmoment von 210 Newtonmeter bei 2.300 - 5000 Umdrehungen. Neben gekühlten Auslaßventilen, einem hochwarmfesten Zylinderkopf und einer speziellen Kolbenkühlung wurden noch so einige technische Besonderheiten für den Erdgasbetrieb entwickelt und verbaut. Die Hausaufgaben scheinen gemacht, schreiten wir zur Tat, zum Fahren.


Der feine, aber kleine Unterschied
Auf den ersten Blick scheint er nicht viel anders, wie das 94-PS-Sauger-Modell. Doch sobald der Fuß das Gaspedal durchdrückt, kommt der Aha-Moment. Fahrdynamisch kein Vergleich. Der Motor läuft rund und überraschend angenehm leise, sogar im hohen Drehzahlbereich - deutlich leiser als der Vorgänger. Ja und das Fahren bzw. Gas geben, dass macht richtig Spaß. Rauf auf die Autobahn, sorry, drauf aufs Pedal. Und siehe da - nun kommt der Zafi (Kosename für eingefleischte Zafira-Fans) richtig in Fahrt. Vorbei die Zeiten beim Bergauffahren und Überholvorgang auf der Autobahn hinter LKW's hängend. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 200 Stundenkilometern angegeben, erst bei 180 km/h bemerkbare Fahrgeräusche. Muß nicht ausgefahren werden, kann aber und trotzdem kostengünstig. Nach Herstellerangaben kosten 100 km knapp über 5 Euro. Eingestuft nach Monovalentplus (Benzintank unter 15 Liter) steht der Opel Zafira ebenfalls günstig in der neuen KFZ-Steuer da: Nur 80 Euro werden zukünftig fällig werden.

Ebenfalls neu: Die viel diskutierte Tankanzeige. Für beide Treibstoffarten - Erdgas und Benzin - gibt es analog zum Vorgängermodell eine gemeinsame Anzeige. Neu jedoch, dass die Tankanzeige sofort umschaltet und sekundenschnell den Füllstand der gewählten Treibstoffart anzeigt. Geblieben ist der Umschalter im Cockpit von Erdgas auf Benzin und umgekehrt.

Das Einstiegsmodell liegt inkl. Klimanlage bei 25.430 Euro, 780 Euro günstiger als das vergleichbare Dieselmodell. Die Edition-Ausstattung liegt bei 27.300 Euro und für Sportfans "Ausstattung Sport" bei 29.150 Euro. Ein Navigationsgerät mit bereits enthaltenen Erdgastankstellen kann mitbestellt werden.

Markteinführung beim "Freundlichen Opelhändler" ist Mitte März. Dann stehen auch die ersten Probefahrzeuge zur Verfügung.

Für interessierte Neu-Erdgasfahrer: Ein guter Einstieg für den Umstieg auf den gasförmigen Kraftstoff Erdgas/CNG und Biogas. Trotz anderer und aufwendiger Technik unauffällig wie ein vergleichbares Benzin- oder Dieselfahrzeug.

Für Bestands-Erdgasianer: Ein technischer Quantensprung, im Fahrgefühl ein deutlicher Fortschritt -Fahrspaß mit Erdgas.

Technische Daten

Antrieb Erdgas

Daran ist die Antriebsart Erdgas/CNG an diesem Fahrzeug zu erkennen:

Einstufung Antrieb

MonovalentPlus, Hauptantrieb Erdgas, sog. Benzinnottank von 14 Liter

Das gefällt...	Fahreigenschaften, schnell und leise gutes Preis-Leistungsverhältnis Kein Unterschied zu gleichwertigen Benzin/Dieselfahrzeugen günstiger als gleichwertige Dieselvariante günstige KFZ-Steuer 80 Euro/Jahr
Das gefällt nicht...	die fehlende Beschriftung "CNG" in der Modellbezeichnung am Auto

Fazit

Der Zafira ecoFLEX Turbo als Nachfolger des meistverkauften Erdgasautos, der Opel Zafria 1.6 CNG hat das Zeug diesen zu überholen. Opel steckte die jahrelangen Erfahrungen in die Entwicklungsarbeit. Das spürt man - auch am Preis-Leistungsverhältnis.

Bewertung mit unserem Flotten Flitzer

Spaßfaktor
Reichweite
Verbrauch/Umwelt
Preis/Leistung

Bewertungsverfahren nach Sternen im Notensystem

Sehr gut
Gut
Befriedigend
Ausreichend
Mangelhaft

Die Endwertung ermittelt aus einem Durchschnitt vergebener Punkte für die Einzelkriterien.

Spaßfaktor: Zusammensetzung aus Fahrverhalten, Optik, Motorgeräusch, Wohlfühlverhalten

Reichweite: Zusammensetzung aus CNG-Verbrauch und Tank-Volumen

Verbrauch/Umwelt: Zusammensetzung aus CNG-Verbrauch und Abgasverhalten

Preis/Leistung: Zusammensetzung aus Serienausstattung (enthalten), CNG-Spezifisches Zubehör (enthalten), Kofferraum