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AMI 2008

2008, das entscheidende Erdgasturbo-Jahr

Neue Zeiten brechen an. Ganz deutlich wurde dies zur diesjährigen AMI-Pressekonferenz am Stand der Sonderschau Erdgasfahrzeuge. Robert Sauter vom ADAC: "Der Dieselmotor trat seinen Siegeszug an, als die richtigen Motoren kamen, das wird mit den neuen Erdgas-Turbomotoren sicher nicht anders sein".

"Für Volkswagen ist der Erdgas/Biogasantrieb ein wesentlicher Bestandteil der Kraftstoffstrategie", so Matthias Leifheit, Leiter der Entwicklung Gasfahrzeuge bei Volkswagen. Dies wurde beeindruckend an der Präsentation der Erdgasfahrzeuge sowohl auf dem Volkswagen-Stand in Halle 1 und auf der Sonderschau Erdgasfahrzeuge in Halle 3 dargestellt.

Die Diskussion um die biogene Beimischung bei den Kraftstoffen juckt die Branche nicht. Im Gegenteil: "Der Erdgasantrieb hat hier einen klaren Vorteil", so Gerhard Holtmeier, Vorstandsmitglied des IEK Deutschland. "Bei Erdgas sind Beimischungen von Biogas in jeder gewünschten Prozentzahl möglich. Ob 10 Prozent oder 100 Prozent-Anteil. Erdgasfahrzeuge können Biogas ohne technische Veränderungen problemlos tanken."

Die Koreaner sind doch immer für eine Überraschung gut. Kaum wurde ein Konzpet eines kleinen Erdgas-Turbo-Motors auf dem Genfer Autosalon vergangenen März präsentiert, kündigte Vorstandschef Werner H. Frey dessen Kommen für 2009 an. Was wir beim Rundgang über die AMI 2008 noch so entdeckt haben, lesen Sie nachfolgend...


 Große Sonderschau Erdgasfahrzeuge in Halle 3


© gibgas

Stand von rechts: Die beiden Opels Zafira und Combo ecoFLEX



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In der Standmitte der Publikumsmagnet: Der Passat TSI EcoFuel aufgebockt mit Blick auf die Gastanks


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Stand von links: Von Citroen C 3 und der IAV Audi A3


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Der neue Mercedes B 170 NGT zog ebenfalls viele Interessierte an...


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Ebenfalls Weltpremiere hatte der Fiat Doblo Maxi Cargo


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Weltpremiere feierte der VW Caddy Maxi EcoFuel mit einer sensationellen Reichweite im Erdgasbetrieb von knapp 600 km...


Hyundai in Halle 1

Die "kleine" Sensation!


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Auf der Pressekonferenz verkündete der Vorstand Werner H. Frey (rechts), dass der iblue CNG...


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...2009 serienmäßig als Erdgasfahrzeug kommt

Markteinführung zuerst im boomenden Markt Indien und dann Europa. Traumwerte zeigen auf, welches Potential im CNG-Antrieb steckt: 98 PS, 0,8 Liter, 3 Zyl.-Turbo, 65 g/km CO2-Emissionen, Verbrauch 2,5 kg/100 km, damit Treibstoffkosten 2,25 für 100 km, Tankinhalt 15 kg, Reichweite 600 km.


Volkswagen in Halle 1


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Der Touran EcoFuel glänzte mit Perlmuttlack...


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Der Passat TSI EcoFuel Variant mit Turbo- Erdgasantrieb bei Volkswagen an vorderster Front...

Volkswagen präsentierte perfekt den Erdgasantrieb mit den Fahrzeugen Passat TSI EcoFuel und Touran EcoFuel

Fiat


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Am Fiat-Stand zu finden war der Panda Panda Naturalpower

Ford


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Hohe Nachfrage, der Ford Focus CNG



Mercedes


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Weltpremiere bei Mercedes: Die neue B-Klasse mit Erdgasantrieb in Blau, viel umlagert und nachgefragt

Opel


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Am Opelstand war der Zafira ecoFLEX (ehemals CNG) zusehen!


Historie dargestellt durch die große Sonderschau: "Tanke Holz"

Die Vorläufer des heutigen Erdgasautos...


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Kleine Straße und rechts und links davon jede Menge alte Holzvergaser


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Ein Ford Escort mit Holzvergaser-Equipment!

On Tour war Birgit Maria Wöber