AMI 2006

Gute Aussichten - Das CNG-Turbozeitalter naht und 2 Weltpremieren!

Nach Genf sind nun auch in Leipzig deutliche Spuren bzw. Trends der Automobilhersteller in Richtung "Alternativen - Weg vom Öl" spürbar. Der Spiegel schreibt schon gar von einer "Grünen Welle" auf der AMI. Und - bei Erdgasfahrzeugen steht die 3. Generation an: Turbomotoren. Beim Gang über die Messe haben wir in diesem Jahr wieder einiges in Sachen Erdgas entdeckt.

Sonderschau Erdgasfahrzeuge

In Halle 3 waren über 20 Erdgasfahrzeuge der Hersteller Fiat (Doblo, Ducato, Multipla, und Punto), Ford (Focus C-Max, der neue Ford Focus), Opel (Combo, Zafira), Volvo (S60, V70) und natürlich VW (Touran - auch als Turboversion, Caddy, Rallye-Version des Golf V) ausgestellt.

 Was gibt es Neues?

Weltpremiere Nr. 1: Der neue Ford Focus CNG (als 3- und 5-Türer, ab Herbst voraussichtlich beim Händler) mit einer neuen Flaschenanbringung (Ladekante!), Reichweite im Erdgasbetrieb 310 bis 330 km.

 

Auch in Leizpig viel bestaunt, das Konzeptfahrzeug "Concept A" mit dem neuen TSI-Motor mit Erdgasantrieb in Halle 1. Bei Volkswagen wurde auch in Leipzig in Sachen Erdgas wieder das volle Programm präsentiert. Die ausgestellten Fahrzeuge und der Themenbereich waren ständig umlagert.

 

Opel

Am Opel Stand mittendrin der Opel Combo und der neue Zafira B CNG in Halle 3.

Und so ganz nebenbei wurde verkündet, dass der Turbomotor kommt - ganz sicher im Laufe der nächsten zwei Jahre.

Mercedes-Benz

Smart fortwo, Weltpremiere Nr. 2. Vorgestellt am Smart-Stand (Halle 5) wurde der Erdgas-Smart. Grundsätzlich ist das Engagement von Smart in Bezug auf Erdgas sehr zu begrüßen. In einem Interview mit den Dresdner Neue Nachrichten hat der DaimlerChrysler-Chef Zetsche den Erdgasantrieb sogar ausdrücklich erwähnt. Jedoch sei leider anzumerken: Stand der Technik von vor mindestens fünf Jahren - Reichweite mit Erdgas 148 km (2 x 16 l Stahlflaschen), mit Benzin 255 km. Die heutige, technische Entwicklung geht genau in die umgekehrte Richtung, siehe Volkswagen und Opel, nämlich Hauptantrieb Erdgas und als Nebenantrieb Benzin. Das Auto wäre der Renner mit 360 km Erdgasbetrieb und 120 km Benzinbetrieb, technisch machbar wäre dies. Warum nicht geschehen, bleibt uns ein Rätsel!

Fiat

Bei Fiat (Halle 5) stand der kommende Knaller im Kleinwagensegment. Vorgestellt wurde die Studie "Multi-Eco". Im Herbst soll der Fiat Panda Natural Power auf den Markt kommen. Tankinhalt vorläufig geschätzte 16 kg Erdgas, geschätze Reichweite 360 km zzgl. Benzintank. Selbstverständlich war auch der Multipla Natural Power mit dem verschönerten Modelljahr 2006 zu sehen.

Citroen

Auch bei Citroen mittendrin: Die beiden Fahrzeug-Modelle mit Erdgasantrieb: der Berlingo und der C3 mit himmelblauen Aufklebern.

Magna Steyr

Innovationen aus Österreich

Nach 2005 auch in diesem Jahr die Studie von Magna. Ziel der Forschung und Entwicklung ist die Machbarkeit von 600 km im Erdgasbetrieb.

Ford

Sonderschau Erdgasfahrzeuge

Die "Grüne Welle" bei Ford. In diesem Jahr hat endlich auch am Ford-Stand (Halle 5) der Erdgasantrieb Einzug erhalten. Präsentiert wurde der Ford C-Max CNG.

Peugeot

Partner CNG

Versteckt und ganz hinten im Eck, aber sie haben ihn diesmal nicht vergessen - der Peugeot Partner bivalent.

Zentralverband der Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes (ZDK)

Am Stand des ZDK war in der Eingangshalle der Messe der Fiat Doblo zu sehen mit der Aufschrift: "Partikelfrei dank Erdgas".

Rinspeed

Innovation aus der Schweiz

Bei der diesjährigen Sonderschau "Studien" wurden viele einmalige und extreme Studien verschiedenster Fahrzeughersteller gezeigt. Auch hier war die Thematik Erdgas zu finden: Ausgestellt waren von Rinspeed, der schweizer Kreativschmiede der Senso (2005) und das aktuelle Modell, der ZaZen.

Fazit

Es gibt kein Vorbeikommen mehr - auch als Automobilhersteller - an Alternativen Antrieben, vor allem am Erdgasantrieb. Das Entwicklungspotenzial ist enorm, aus 130 Oktan können die Entwickler einiges herausholen und der Turboantrieb steht vor der Einführung.

On Tour war Birgit Maria Wöber