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Birgit Maria Wöber

Überzeugungstäterin und Frontfrau von gibgas fährt seit 19 Jahren mit großer Begeisterung und einem guten Gefühl CNG aus Methan, mit einer Fahrleistung von inzwischen über 730.000 km. Sie betreibt die dienstälteste Website für CNG-Mobile "gibgas.de". Dank Dieselgate kann es nur noch eines geben: Umsteigen auf CNG!

CNG in Europa!

Urlaubszeit, Reisezeit – die heißersehnte Zeit.

Kaum ist ein Jahr vorbei und schon geht es wieder in den wohlverdienten Urlaub – natürlich mit dem CNG-Mobil.

Nach unserem Blog-Beitrag aus dem Jahr 2014

hat sich doch tatsächlich etwas zum Positiven verändert. Nein, nicht in Deutschland – im benachbarten Europa!

Dank neuer EU-Richtlinie geht es enorm voran mit dem Aufbau der europäischen Infrastruktur: die Niederlande bauen und bauen, in Tschechien haben sich CNG-Stationen vervierfacht, Italien hört schon gar nicht mehr auf, in Belgien tut sich einiges – um nur ein paar Länder zu nennen. Nahezu im Wochentakt werden dort CNG-Tankstellen eröffnet. Und es geschehen sogar kleine Wunder: Selbst aus Frankreich dringt zaghaft frohe Kunde an unser Ohr…

So wird für uns CNG-Fahrer die Urlaubsplanung immer einfacher. Endlich. Doch es kommen immer noch viele, viele Fragen vor Beginn der Urlaubszeit. Deshalb aus aktuellem Anlass: unser gibgas Urlaubs-Special!

Dass die Reise mit dem CNG-Mobil etwas andere Voraussetzungen hat, was hie und da und dort beachtet werden sollte, haben wir für Sie im Urlaubs-Special einfach mal zusammengefasst. Und falls noch jemand wichtige Tipps beisteuern möchte, immer her damit, dann nützt es allen.

Aber natürlich, wie soll es anders sein, müssen wir auch bezüglich Europa wieder einmal „konstruktiv kritisch“ sein - und zwar mit Blick auf die Namensgebung der jeweiligen Länder für den Methan-Antrieb.

15 Jahre begleiten wir dieses Thema nun, in denen es nicht geschafft wurde, dem Treibstoff eine einheitliche, länderübergreifende Bezeichnung zu geben.

So muss sich der Italienreisende an „Metano“ orientieren, in Schweden sucht er Tankstellen mit „Fordonsgas“, in Frankreich nach „GNV/Gas Natural Vehicules“. Deutschland, Österreich und die Schweiz hinken mit der Bezeichnung Erdgas ebenso hinterher.

O.K., auch bei den flüssigen Konkurrenten gibt es zum Teil heftige internationale Verwirrspiele – was angesichts der Variantenvielfalt auch wenig verwunderlich ist. Aber „wir“ haben nur einen einzigen und einzigartigen Kraftstoff, da wäre es so einfach und ein zusätzlicher Vorteil. Drei Buchstaben für einen europaweiten Kraftstoff: CNG!



Wieder ein Beispiel für nicht „erledigte Hausaufgaben“, diesmal sogar auf europäischer Ebene: Viele Begriffe für einen Kraftstoff, für ein Produkt. Und dabei gibt es sogar ein Internationales Verkehrszeichen bzw. Internationale Bezeichnung dafür…!!



Warum einfach, wenn es möglichst kompliziert und verwirrend geht. Service, kundenorientiertes Marketing und verbraucherfreundliches Handeln sehen anders aus. Gerade bei einem Thema, dem noch immer der Durchbruch fehlt.

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